ODM / OEM 定制

车载 AI 机器人方案开发与定制

装在座舱里的语音助手与陪伴设备。难的正是座舱本身：路噪、会突波的 12V 电源、夏天能到 80 ℃ 的仪表台，以及要经受多年振动还不异响的固定方式。

来找我们的人通常处在哪一步

没有 demo、没有软件、没有图纸，只有一个清楚的想法：它要做什么、给谁用。剩下的我们全包——外观设计、结构设计、硬件设计、嵌入式软件、App、服务器软件。你定义产品，我们把它整个做出来。

汽车用品渠道、改装店、电商。你需要一个任何车都能装、12V 或 USB 供电、且过了目标市场认证的产品。

那门槛就高了：温度与振动验证、整车 EMC，而且通常需要接总线，而不是一个独立小玩意。

助手、模型、App 都是你的。我们围绕它做设备——电源、散热、音频、固定与认证。

行驶中的座舱大约 65–75 dB。在桌面上好用的唤醒与识别，在这里需要不同的麦克风阵列、波束成形与调校——开窗之后又是另一套条件。

车载电源在启动瞬间会跌落、在负载突降时会突波。假设电源干净的设计，装到车上就会坏，所以保护电路与稳压拓扑要按整车条件选，而不是按实验室条件。

夏天停在太阳下的仪表台可以超过 80 ℃，冬天又远低于零度。消费级器件在这个区间会漂移甚至停摆，所以选型和塑料件都得换。

多年振动会找出每一处松动配合。异响是最容易引发退货的投诉，它要靠固定方式、加强筋与紧固件选型提前设计掉，而不是等试产才发现。

仪表台上会动、会亮的东西，在部分市场是受管制的；处在驾驶员视野内的屏幕，与纯语音交互也适用不同规则。这件事最好在外观定稿前就搞清楚。

用手机热点、自带蜂窝，还是两者都要。自带就意味着模组、要在金属车厢里工作的天线、分市场的频段与运营商入网——这条路的排期由认证决定，而不是模具。

12V 或 USB 供电，吸附或卡在仪表台/出风口，通过手机或自带蜂窝模组联网。不接整车，也就不需要走车厂认证流程。

适合 · 适合汽车用品渠道与电商，上市速度快得多。

通过 CAN 或 LIN 接入整车、由线束供电，按客户的温度与振动方案做验证。周期更长、门槛更高，商务结构也不同。

适合 · 适合供给车厂或车队运营方。

能不能脱离手机独立联网？

可以，加蜂窝模组即可。但这会带来分市场频段、要在车内环境工作的天线设计与运营商入网，这些决定排期。用手机热点的版本上市快得多。

车规认证你们做吗？

我们按目标做设计并负责送检管理：CE、FCC、RoHS，以及按客户测试方案做的振动与温度循环。完整的车厂认证是与整车厂共同推进的项目，这条线在你的项目里落在哪里，我们会说清楚。

高速行驶时语音怎么处理？

靠为座舱选型与布置的麦克风阵列、针对实录座舱噪声调校的波束成形，以及喇叭出声时仍然成立的回声消除。这是拿真实录音去调的工程活，不是一个开关。

能保留我们自己的助手和模型吗？

可以。设备负责唤醒、音频前端与联网，用哪个助手、哪个模型作答由你决定，也归你所有。

你们会不会自己去卖？

不会。我们没有整机零售渠道，也没有自有品牌。你的市场还是你的，知识产权条款写进合同，交换规格前先签 NDA。

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